Wendezug: Der Umbau beginnt!

Zunächst ist es wichtig sich einen Überblick über die Umbaumaßnahmen zu verschaffen, damit man die Reihenfolge der Arbeiten festlegen kann:

Umbau der Lokomotive in die erste Bauserie von 1951:

• Trennung von Fahrgestell und Lokgehäuse (nach MBW Montageanleitung)
• Abbau aller Anbauteile am Lokgehäuse einschließlich Fenster
• Entfernung des dritten Spitzenlichts
• Entfernung der beiden elektrischen Kupplungen
• Entfernung der "Kupplungswalzer-Funktion" aus der Decoder-Programmierung
• Einbau der beiden beiliegenden Frontschürzen und Ausstattung mit Schraubenkupplung
• Ausschneiden der beiden Motorklappen, Anfertigung neuer Deckel
• Erstellung der Haltevorrichtung für die Klappen
• Anfertigung einer Motorattrappe mit Haltevorrichtung über dem Decoder
• Neulackierung des Gehäuses mit gelben Zierstreifen
• Entfernen der nicht benötigten Beschriftung am Fahrgestell (Wagennummer etc.)
• Aufbringen der neuen Beschriftung auf Gehäuse und Fahrgestell
• Farbliche Nachbehandlung des Führerstands
• Montage der fertigen Komponenten

Umbau des 1./2. Klasse Wagens in den Steuerwagen des Wendezugs

• Trennung des Wagenkastens vom Rahmen (nach Montageanleitung MBW incl. Entfernung der Puffer)
• Ausbau der Inneneinrichtung (Abteilwände und Sitze)
• Entfernung der Fenster und Griffstangen
• Entfernung der Pufferbohle und Ausbau der LENZ Kupplung auf der 1. Klasse Seite
• Neuanfertigung einer Pufferbohle aus Messing mit Bremsluftschläuchen, Puffern, Zughakenführung und Schraubenkupplung
• Einbau eines neuen Bodens im Gepäckabteil nach dem Führerstand (dort, wo vorher die ersten zwei Abteile waren)
• Anfertigung eines Führerstandes mit Trennwand und Lokführer
• Aufbau der Steuerwagen-Front
• Herstellung einer Platine für die Frontlampen (Duo LED Typ 603) zum Anschluss an den Decoder
• Einbau eines Kabinetts für den Decoder an der Trennwand zum Fahrgastraum
• Anschluss und Programmierung des Decoders auf die Lokadresse der V80 für den Lichtwechsel
• Grundierung und Lackierung des Wagenkastens
• Entfernen der nicht benötigten Beschriftung am Fahrgestell (Wagennummer etc.)
• Aufbringen der neuen Beschriftung auf Chassis und Wagenkasten
• Abschließender Klarlack-Überzug zum Schutz der Beschriftung
• Montage der Inneneinrichtung

Umrüstung und Lackierung der beiden 2. Klasse Wagen des Wendezugs

• Trennung des Wagenkastens vom Rahmen (nach Montageanleitung MBW incl. Entfernung der Puffer)
• Ausbau der Inneneinrichtung (Abteilwände und Sitze)
• Entfernung der Fenster und Griffstangen
• Entfernung einer Pufferbohle und Ausbau der LENZ Kupplung bei einem 2. Klasse Wagen zur späteren Verwendung zum Kuppeln an der V80
• Belassen der LENZ Kupplungen beim 2. Wagen
• Grundierung und Lackierung des Wagenkastens
• Entfernen der nicht benötigten Beschriftung am Fahrgestell (Wagennummer etc.)
• Aufbringen der neuen Beschriftung auf Chassis und Wagenkasten
• Abschließender Klarlack-Überzug zum Schutz der Beschriftung
• Montage der Inneneinrichtung

Den Aufwand für den Umbau des Wendezugs habe ich hier etwas ausführlicher beschrieben, aber zu eurer Beruhigung: Der Umbaubericht wird nicht so ausführlich werden, sonst wird's am Ende noch ein Buch.

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